Zakres tematyczny działalności badawczej naszego zespołu można podzielić na dwie grupy:
1 – luminescencyjne systemy sensoryczne m.in. typu Pressure Sensitive Paints (PSPs) dedykowane do testów aerodynamicznych w obszarze inżynierii wiatrowej, głównie w zakresie badania odporności konstrukcji budowlanych na wiatr (inżynieria lądowa, geodezja i transport). Ten zakres tematyczny realizujemy w ramach projektów: Proof of Concept (FNP), OPUS 28 (NCN), Diamentowy Grant (MNiSW), PRELUDIUM (NCN), Inkubator Innowacyjności 4.0 (MNiSW)
2 – nowoczesne techniki wytwarzania addytywnego (druku 3D) m.in. z wykorzystaniem żywic fotoutwardzalnych oraz elektroosadzania (inżynieria chemiczna, potencjalne zastosowanie w obszarze transportu – motoryzacja/lotnictwo). Ten zakres tematyczny realizujemy w ramach projektów: LIDER XII (NCBiR) oraz „Studenckie koła naukowe tworzą innowacje” (MNiSW)
Projekt LIDER XII - wielomateriałowy druk 3D metal-polimer
Wielomateriałowa drukarka 3D dedykowana do produkcji detali z litego metalu oraz stopów galwanicznych, a także elementów hybrydowych typu metal–tworzywo polimerowe przy wykorzystaniu opracowanej sprzężonej technologii elektroosadzania metali oraz fotopolimeryzacji żywic polimerowych.
Celem Projektu jest opracowanie urządzenia do wielomateriałowego druku 3D detali z litego metalu oraz stopów galwanicznych, a także elementów hybrydowych typu metal–tworzywo polimerowe przy wykorzystaniu opracowanej sprzężonej technologii elektroosadzania metali oraz fotopolimeryzacji żywic polimerowych.
Opracowywane urządzenie stanowi PIERWSZĄ taką na świcie wielomateriałową drukarkę 3D pozwalającą na wytwarzanie w pojedynczym procesie druku 3D detali hybrydowych metalowo-polimerowych, złożonych z części metalowych oraz części polimerowych (z tworzywa sztucznego). Takie detale hybrydowe mogą być nawet o 40% lżejsze w stosunku do detali wykonanych z litego metalu, zachowując praktycznie niezmienione właściwości mechaniczne.
Bardzo duże zapotrzebowanie na takie detale obserwujemy w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym oraz aeronautyce, gdzie poszukiwane są lekkie i wytrzymałe części maszyn transportowych.
O zespole
Obecnie prowadzimy prace badawcze, rozwojowe i wdrożeniowe w zakresie:
Nowoczesnych spektroskopowych systemów sensorycznych typu Pressure Sensitive Paints do tuneli aerodynamicznych oraz druku 3D modeli do testów aerodynamicznych głównie na potrzeby badań z obszaru inżynierii wiatrowej, inżynierii śniegowej oraz aerodynamiki środowiskowej (projekt Proof of Concept, FNP);
Wielomateriałowego druku 3D detali z litego metalu oraz stopów galwanicznych, a także elementów hybrydowych typu metal–tworzywo polimerowe (projekt LIDER, NCBiR);
Wykorzystania druku 3D do prototypowania rozwiązań konstrukcyjnych i funkcjonalnych w ramach termomodernizacji budowli w krajach UE, w celu ich przystosowania do dyrektyw pakietu „Fit for 55” (projekt Studenckie Koła Naukowe Tworzą Innowacje, MEiN)
Budowy innowacyjnych urządzeń do druku 3D ze zróżnicowanych materiałów tj. druk na odzieży z kompozytowych luminescencyjnych żywic UV, druk 3D z jadalnych mas cukierniczych, druk 3D z nowoczesnych materiałów termoizolacyjnych, druk 3D z materiałów odpadowych pochodzenia roślinnego
Nowoczesnych materiałów funkcjonalnych o polepszonych właściwościach użytkowych do druku 3D, ze szczególnym uwzględnieniem nowych inteligentnych żywic fotoutwardzalnych działających w obszarze światła UV;
Innowacyjnych materiałów dla wytwarzania addytywnego obiektów do specjalnych zastosowań, takich jak protetyka medyczna;
Badań kinetyczno-kalorymetryczne fotopolimeryzacji w cienkich warstwach porowatych z wykorzystaniem nowych dwuskładnikowych luminescencyjnych systemów sensorycznych, na potrzeby kontroli oraz optymalizacji parametrów procesowych druku 3D z wykorzystaniem żywic fotoutwardzalnych (projekt PRELUDIUM, NCN)
W skład naszego zespołu wchodzą specjaliści z obszaru inżynierii chemicznej, automatyki i robotyki, elektroniki, mechaniki, mechatroniki i budowy maszyn, inżynierii lądowej, inżynierii wiatrowej, transportu oraz budownictwa.
Taki interdyscyplinarny zespół jest w stanie sprostać każdemu zadaniu gdzie zastosowanie znajduje technologia druku 3D. Razem pracujemy i tworzymy przyszłość branży wytwarzania addytywnego w kraju oraz na arenie międzynarodowej.
Odkryj nasze projekty
Aplikuj do naszego
zespołu już dziś!
Infrastructure of the Wind Engineering Laboratory (WEL) and the Environmental Aerodynamics Laboratory (EAL) at Cracow University of Technology: A – small wind tunnel at WEL CUT with a UV-PSP attachment; C, D – large-scale wind tunnel for building aerodynamics and wind energy at EAL CUT; B, E – large-scale climatic tunnel for environmental engineering at EAL CUT.
Copywriting 2025 Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki